MINI S `11 v tuningu Středa - 16.07.2014 - 21:00 Admin závodu: hemer89
AUTO Vlastni Mini Cooper S `11 v tuningu,Limity jsou 425iv a 220HP gumy Sportovni Mekke,
Trat Brans Hatch Grand Prix Circuit 80`leta
Start zavodu v 8:00 plinuti casu 5 a voda a zmena pocasi obe 0
Nastaveni:Vytrvalostni zavod na 60minut,Kvalifikace na 7min
Opotrebeni Velke,Penalti OFF,Grip a pytel
asistence ABS a Cara
snad vse,vic v diskuzi
tak kluci kdo chce tady mate me nastaveni tlumicu a diferencialu,po celodenim testovani
diferak mam 5 30 10
tlumice Svetla vyska 127mm a 120mm
tuhost pruzin 6,50mm a 5,73mm
tlum, stlaceni 3 a 4
tlum, natazeni 5 a 6
rozperne tyce 3 a 4
odklony 00 vsude
sbihavost -0,20 a 0,05
Brzdy mam 4 8
prevodovku 210km/h max
Kdyby jste chteli jeste s necim poradit staci napsat,pozor nemusi to sednout kazdymu,je to muj settup s kterym pojedu ja
U předokolek je nejdůležitější přilnavost přední nápravy. Je u nich přirozené, že mají mnoho hmotnosti v předu a v základu se s tím dají udělat dvě věci, pohrát si s rozložením hmotnosti a nastavením podvozku, nebo jít pouze cestou nastavení podvozku. Tohle zadání umožňuje pouze druhou možnost. V opravdových závodech se to dělá rozhozením zadku a to buď změnou tlaku v pneumatikách, to bohužel nemůžeme, nebo velkým odklonem kol a nebo upravením rozbíhavosti a sbíhavosti. Já osobně preferuju to rohodit do -0,30 a trohu tam dát odklon, třeba 2,0. Předek +0,20 a odklon nula. Mini, je lehoučký, nechal bych to celkově to auto měkčí. A ještě jedna rada na závěr, špéru dejte v akceleraci na 50. See ya!
1897
1939
