Se situacemi po startu souhlasím, to je vyřešeno špatně. Jinak tedy gratulace Casey! Pokud je oficálně 3x zkrácení=penalty, tak pak je to ve hře nastaveno ještě sakra jemně ;-) Já jsem včera dostal varování asi 8-10x než mi je napálil, nicméně to bylo vždycky 1x za 5-8 kol, nikdy několikrát v jednom kole či kolech jdoucích po sobě a nic extremního(celé auto mimo trať). Vždycky jsem se to snažil ubrzdit, když jsem se nevešel do šikany a někdy jsem za to ani varování nedostal i když jsem 100% byl mimo trať...podle mě to bere i v potaz, zda máš v době přestupku nohu(ruku) na plynu, nebo se to snažíš ubrzdit a nezískáš časovou výhodu....ale to jsou jen spekulace, nejlíp to vědí analytici a vývojáři v codemasters.
Vím, že sezona končí až za měsíc v Brazílii, ale k příležitosti mého zisku titulu bych chtěl všem účastníkům šampionátu poděkovat. Je pro mě velkou ctí vyhrát turnaj s tak dobrými soupeři, jakými jste byli vy. Vím, že kdyby s námi jeli celou sezonu skoda125 a tesi_1, měl bych to o dost těžší. Byla to tvrdá několikasethodinová tvrdá práce, která se vyplatila. Jsem také ohromě šťastný, že jsem se konečně dokázal přizpůsobit nové F1 2011, a proto slibuji, že i v příští sezoně vám budu pořádně ZATÁPĚT. Zbylé 2 závody budu věnovat přípravě na novou sezonu, budu zkoušet hodně agresivní přístup jak v jízdě, tak nastavení. Abu Dhabi je můj nejoblíbenější okruh, snad budu silný
Tesi mýlíš se, protože i díky tobě jsem nyní mistrem. Miro musel vyhrát, aby si udržel alespoň teoretickou šanci. A ten tvůj článek přede mnou hodnotím 10/10. Já taky vždy vím, za co penalty dostávám, ikdyž po startu je to udělané dost blbě, páč když se před váma někdo roztočí a vy do nich buchnete, máte penalizaci i když jste s tím nemohli nic dělat. Oficiální pravidla říkají, že penalizace přichází po třetím zkrácení trati. Jen vzpomeňte na Monzu 2010, kdy Nico Hulkenberg tehdy za williams jezdil okolo Red Bullů (5.-6.). On si první šikanu zkrátil 2x a druhou 1x a už měl málem penalizaci.
Nevím, všichni tu mluví o tom, jak dostávají penalizace za nic...dostal jsem jich už pěknou řádku a u každé vím za co to bylo...sportovně technické regule F1 nastudované nemám, ale základní pravidla ovládám a myslím, že hra se jimy celkem dobře řídí: princip zkracování trati - minimálně dvě kola musí být na trati(trať končí bílou čárou PŘED obrubníkem), nebo nesmí dojít ke zkrácení vzdálenosti; předjíždění pod žlutými vlajkami (za SC si to hlídá autobrejkem); kolize - za malý ťukes jsem ještě penalty nedostal, leda by druhé auto nějak otočil či vyšťouchl mimo trať (unsportsmanlike behaviour), nebo pokud dojde k poškození druhého auta; toto se dá vepsat do algoritmu pro vyhodnocní incidentu, ale komisaře to nezastoupí, takže ostattní bude asi dílem náhody, nebo se to neřeší vůbec :-( kapitola sama o sobě: kolizní model při výletu mimo trať či kontaktu s bariérou je určitě nedokonalý (ukažte mi hru kde není), ale nesetkal jsem se s tím, že bych se rozbil o něco, o co bych se v reálu rozbít nemohl. Někdy mi příjde, že hra reaguje v režimu sčítání nestandartních výletů mimo trať a když to dosáhne určité hranice, tak vás nechá vybouchnout, třeba o polystirenovou reklamu (schumi v koreji). F1 2011 má svoje mouchy (možná víc než je zdrávo), ale myslím, že plusy převažují a držme si palce, aby očekávaný PATCH 2 opravil či doplní věci, které jsou nyní hře na škodu. Jinak, je to jen hra a není potřeba se přeci nervovat. Jde o prdel ne? ;-)
Nevím, všichni tu mluví o tom, jak dostávají penalizace za nic...dostal jsem jich už pěknou řádku a u každé vím za co to bylo...sportovně technické regule F1 nastudované nemám, ale základní pravidla ovládám a myslím, že hra se jimy celkem dobře řídí: princip zkracování trati - minimálně dvě kola musí být na trati(trať končí bílou čárou PŘED obrubníkem), nebo nesmí dojít ke zkrácení vzdálenosti; předjíždění pod žlutými vlajkami (za SC si to hlídá autobrejkem); kolize - za malý ťukes jsem ještě penalty nedostal, leda by druhé auto nějak otočil či vyšťouchl mimo trať (unsportsmanlike behaviour), nebo pokud dojde k poškození druhého auta; toto se dá vepsat do algoritmu pro vyhodnocní incidentu, ale komisaře to nezastoupí, takže ostattní bude asi dílem náhody, nebo se to neřeší vůbec :-( kapitola sama o sobě: kolizní model při výletu mimo trať či kontaktu s bariérou je určitě nedokonalý (ukažte mi hru kde není), ale nesetkal jsem se s tím, že bych se rozbil o něco, o co bych se v reálu rozbít nemohl. Někdy mi příjde, že hra reaguje v režimu sčítání nestandartních výletů mimo trať a když to dosáhne určité hranice, tak vás nechá vybouchnout, třeba o polystirenovou reklamu (schumi v koreji). F1 2011 má svoje mouchy (možná víc než je zdrávo), ale myslím, že plusy převažují a držme si palce, aby očekávaný PATCH 2 opravil či doplní věci, které jsou nyní hře na škodu. Jinak, je to jen hra a není potřeba se přeci nervovat. Jde o prdel ne? ;-)
sorry chlapi, tak si tak vesele mluvim, přijímám gratulace, loučím se a až teď jsem jsem si všiml, že jsem měl posledních 14 kol vypnutý mikrofon :-) Takže ještě jednou díky za super závod! Strategie 3 zastávek a odjed kvalifikaci a tedy i první stint na prime se ukázala jako dobrá (časy srovnatelné s jezdci předemnou) a ani SC mi to nepokazilo. Jediný zádrhel byla drive-thrue penalty v 50.kole, kterou jsem absolvoval v kole 52. No ale řeknu ti schumi, modlil jsem se abych to měl dobře spočítané a zajedeš ještě jednou na výměnu ;-) Jinak by z toho byla asi pěkná mela v posledních 2-3 kolech ;-) Takhle to bylo v kliedu. Takže ještě jednou díky a když ne v mezidobí, tak určitě za 14 dní na okruhu Yas Marina.
2155
2277
1834
