AUTO VLASTNÍ GOLF IV GTI RM 01, tohoto závodního speciála v plné výbavě , 285 BHP a min. váze 980Kg proženeme na tratích Řím , Cote D Azur , Madrid , Madrid mini a Londýn , trate jsou krátké tak to bude po 7.kolech , asisitence zapnuty , penalty vypnuty a poškození střední , bodování podle počtu
pravidla to akorát víc svážou.. tohle všechno v reálu řeší pud sebezáchovy a omezený finanční zdroje, který tě donutěj sundat nohu z plynu, nebo brzdit dřív, než si rozsekat auto... to Heavy damage by tomu pomohlo, ale taky by to odneslo spousta nevinnejch..
Mave chcelo by to tu jasnejsie pravidla-1.tukne ta niekto raz(ok v pohode stane sa)2.tukne ta ten isty stxym ze ta vytlaci(Upozornenie)3.ten isty tretikrat(penalizacia-odobratie bodov) a mozno treba skusit aj nejaky turnaj v heavy damage..co Lubino???????????????
ten extrémní pytel sice přispívá k vyrovnanosti závodu, ale je to vlastně spíš takovej Catch-up z motorstormu.. Jet za autem v aerodynamickym stínu je určitě výhoda, ale absolutně ani zdaleka ne taková, jak jí prezentuje gran turismo
takový to předjíždění na pytel "ty mě vytáhneš a pak až tě předjedu tak vytáhnu já tebe" ve chvíli, kdy chceme dohnat skupinku před náma je platný tak na Circuit dela sarte, nebo Nascarovejch okruhách, ale v 90% zbylejch tratích to udělá akorát to, že ten co jede druhej předjede prvního na rovince a pak ho v technickejch pasážích brzdí.. Pokud jde o první místo, nebo prostě neni možný dohnat někoho před náma, tak je to naprosto v pohodě, ale pokud chceme někoho dohnat, tak tohle je to nejhorší co se dá udělat.. lepší to na tý rovince zaklapnout, nebo když už, tak radči strkat do zadku toho rychlejšího na rovince a pak se za nim vytahovat v technický části tratě
je to hodně o znalosti ostatních.. o Lubim vím, že mi to pošle vždy a všude, když je tam místo.. dřív když tu ještě jezdil Spiderrr tak na něm bylo vidět, že nemá problém se zpomalit, vyčkat a předjet mě tam, kde nás to bude oba nejmíň bolet.. Je to hodně o tom, abych věděl nakolik je ten onen s kým soupeřim rychlejší, nebo pomalejší na tý daný trati (jednoduše zjistitelný během jednoho kola pokud jede bez chyb) podle toho buď má a nebo nemá smysl ho předjíždět.. Pokud je rychlejší než já, tak když ho nechám před sebou místo toho, abych ho předjížděl na hraně z pytlu do zatáčky, tak mi vlastně pomůže a vytáhne mě buď ještě víc dopředu, nebo doženeme skupinku před náma (tohle ježdění hlavou se tady moc nenosí).
sice som s Vamki nesiel ale lubinove turnasje jazdim cast...parkrat som mkal suboje s lubinom ale nikdy sa nestalo zeby sme mali taky velky kontakt zeby n iekto s nas vysiel mimo trat..asi predposledny turnaj co sme isli ma vsak vzdy niekdto druhy odpalil do pisku..bolo to v Monze,a aj Grand Valley....a to tak ze doslova mam pocit na volante ze to tak niekto napere do mna ze ako keby som letel vzduchom..ja si takto zavodenie nepredstavujem..ved turnaj sa nevyhrava v prvej zakrute...posledny turnaj som skoncil 2 a to som mal pekne suboje aj s vratimom..v tom turnaji do mna nik nenapral a isiel som si svoje co viem ist...dost mi pomohlo ze sme isli kazdy so svojim vitunenim Ferari...praca mi nedovovoluje hrat GT5 kazdy den,a ticho vam zavidim ze si tu hrate turnaje kazdy de:-)))a ked pridem domov ,prihlasim sa na turnaj tak sa tesim ze konecne si zazavodim s kamaratmi,supermi..len skoda ze niekedy to skonci prave tym ze to niekto napali do vas..no co sa da robim..chce to len trosku respektu,ja viem ved je to len zabava,ale kedze su tu nejake pravidla,mali by sa dodrziavat..tesim sa na zajtra,na turnaj s Hondou NSX..lets go
ok vyzkousim dik... kazdopadne v tomhle turnaji jsem dvakrat mel na to abych skoncil na poslednim miste :) malej madrid a pak jeste neco... taky mam rad pohled se zrcadkem protoze se pak da odhadnout kdy ma nekdo nakrocena to do me naprat. Nekolikrat jsem se zrovna tady diky zrcadku zachranil a volil vetsi oblouk a na vyjezdu toho nebrzdice zase podjel :) o tom to ale je ... zabava je v tom chumlu a ne v tom "time trialu" vepredu
Mavericku zajimavy ze to pises zrovna ty, jezdis dobre a dozadu se moc koukat nemusis :) Nastav si citlovost brzdeni v LSD na 30, vetsi pritlak na predek, mekci tlumic predek komprese a pomer brzd 10:7 = budes brzdit jako ostatni.
Mne se nejvic libi cockpit view, ale jezdim s budikama abych mel cely zpetny zrcatko. Kdyz pak vidim v poradi ze za mnou jede nejaky expert volim stopu tak aby mi netrefil kufr.
taky je to hodne o tom s jakym pohledem jezdite. Jestli z kapoty tak sice pekne videt do zatacek ale prehled o tom co se deje za vama je nulovej. Vzdycky me dostava kdyz mi Lubi rika po jaky strane me predjizdi :) jezdim z narazniku a celou dobu vidim kde jsou ty auta za mnou. Je tam sic slepej uhel tesne vedle me, ale z jaky strany me kdo predjizdi vidim vzdycky. Staci ale jeden clovek v chumlu, kterej bude koukat jenom dopredu a vznikne z toho spousta neumyslnejch karambolu.
hmmm no ale co se dalo cekat v uzkejch ulickach mezi mantakama v deseti lidech. Staci jeden kterej nedobrzdi a jdeme na zacatku vsichni. Vcera jsem absolutne nepobiral jak to brzdi klukum prede mnou pac jsem zacal brzdit jeste driv nez oni a stejne jsem na konci brzdil i ocima abych do nich nevrazil. Zrejme delam chybu taky v podrazovani pri brzdeni protoze auta jsme meli stejny. Kazdopasne nekolikrat se mi stalo ze presto, ze jsem jel tesne za nekym a v pohode dobrzdil, tak uz ve chvili kdy jsme krouzili zatacku ve stejny rychlosti, tak mi najednou auto prede mnou poposkoci o dva metry na me a je tam malej kontakt. Nikomu se nic nestalo ale tezko se pak jezdi v tesnym zavesu. Uz to mam takhle dva nebo tri turnaje nazpatek. Mam takovej pocit ze to bude zrovna tim novym netem co Lubi mas. Predtim sem nemel problem. Nebo jsem koukal na dva replaye a tam v pulce zavodu najednou lagy jako krava a za chvili zase klid. Mozna to bude mym netem ale ja zadnou zmenu nedelal a vsechno ostatni co je pripojeny na net mam vypnuty.
nicmene i kdyz jdu do souboju vetsinou rozvazne tak vcera se mi taky podarilo parkrat prestrelit a hned se pres headset omlouvam.
jeste skoda toho Madridu kde jel na ty dlouhy rovince Vrata Lubi a ja. Lubi predjizdel na pytel vratu a ja zase Lubina. Na konci rovinky jsme byly vedle sebe tri a Vrata byl na tom kraji kde se zatacka zuzovala takze za to sorry
Tenhle zavod stal za ....
Moc lidi na trati a fair play=0.Neodjel jsem ani jeden zavod aniz bych nedostal ranu.
Jediny svetly okamzik vecera bylo predjizdeni se s Lubim v Madridu. Krasa, dik Lubi. Nas souboj nicmene ve finale rozhodl nekdo jiny. :O)
Dik TOMARYNE , kolodope nemluv , nic jsem proti tobe nemel , ale to co udelal Libor byla ubohost nejvetsi , vim ze bych si to 3 misto neudrzel , jezdi tady dost lidi lip nez ja , ale sorry narvat to do me v miste kde je misto na 4 auta je fakt debilita , si moh pockat az na cilovou rovinku , ale to je vam jedno misto toho , aby jste ukazali jak umite zavodit fair play a ukazaly co umite tak me radsi vyrazite .........
Ty se ale bavíš o poslednim kole já se bavim o prvnim kdy sejmul on mě a já to tuk do vratima :) vráta to ví a že si pak boural ty furt domě je od tebe kokotský :) seš zmrd vim to od shiftu taky si furt jen oplácel nechal sem tě abys mě předjel a tys mi to zadup tak si polip prdel a vypni si capslock blbečku kybl sice bourá ale aspon neoplací (aspon ně mě jenom liborovy) aspon nákou uctu ma
2210
2057
